VEHICLES AS A POLLUTANT OF THE ATMOSPHERE AND ENVIRONMENTAL CONDITIONS
Authors:
1.
Karachay-Cherkess State University named after U.D. Alieva
(Associate professor)
Russian Federation
Russian Federation
Type:
Article
Pages:
from 144
to 146
Status:
Published
Received:
11.06.2016
Accepted:
30.06.2016
Published:
30.06.2016
Subject area:
GRNTI 05.11 Общие проблемы народонаселения
GRNTI 06.51 Мировое хозяйство. Международные экономические отношения
GRNTI 10.01 Общие вопросы
GRNTI 11.01 Общие вопросы политических наук
GRNTI 11.25 Теория международных отношений. Внешняя политика и дипломатия
GRNTI 78.01 Общие вопросы военного дела
GRNTI 81.92 Пожарная безопасность
GRNTI 81.93 Безопасность. Аварийно-спасательные службы
GRNTI 82.01 Общие вопросы организации и управления
GRNTI 82.33 Стратегический менеджмент. Стратегическое планирование
GRNTI 11.15 Теория политических систем. Внутренняя политика
GRNTI 06.51 Мировое хозяйство. Международные экономические отношения
GRNTI 10.01 Общие вопросы
GRNTI 11.01 Общие вопросы политических наук
GRNTI 11.25 Теория международных отношений. Внешняя политика и дипломатия
GRNTI 78.01 Общие вопросы военного дела
GRNTI 81.92 Пожарная безопасность
GRNTI 81.93 Безопасность. Аварийно-спасательные службы
GRNTI 82.01 Общие вопросы организации и управления
GRNTI 82.33 Стратегический менеджмент. Стратегическое планирование
GRNTI 11.15 Теория политических систем. Внутренняя политика
Language:
Russian
Keywords:
exhaust gases, air pollution, dust, soot, aerosols, carbon monoxide
Abstract (English):
Gave a detailed description of the main pollutants of vehicles. Analyzes the problems arising from contamination of the atmosphere by exhaust gases. Recommendations to minimize the negative impact of transport on the atmosphere.
Gave a detailed description of the main pollutants of vehicles. Analyzes the problems arising from contamination of the atmosphere by exhaust gases. Recommendations to minimize the negative impact of transport on the atmosphere.
Keywords:
exhaust gases, air pollution, dust, soot, aerosols, carbon monoxide
exhaust gases, air pollution, dust, soot, aerosols, carbon monoxide
Автомобильный транспорт занимает важное место в единой транспортной системе страны. Он перевозит более 80% народнохозяйственных грузов, что обусловлено высокой маневренностью автомобильного транспорта, возможностью доставки грузов «от двери до двери» без дополнительных перегрузок в пути, а, следовательно, высокой скоростью доставки и сохранностью грузов. Автомобильный транспорт сыграл огромную роль в формировании современного характера расселения людей, в распространении дальнего туризма, в территориальной децентрализации промышленности и серы обслуживания [8]. В то же время он вызвал и многие отрицательные явления: ежегодно с отработавшими газами в атмосферу поступают сотни миллионов тонн вредных веществ; автомобиль - один из главных факторов шумового загрязнения; дорожная сеть, особенно вблизи городских агломераций, «съедает» ценные сельскохозяйственные земли. Под влиянием вредного воздействия автомобильного транспорта ухудшается здоровье людей, отравляются почвы и водоёмы, страдает растительный и животный мир. Сегодня производственная деятельность человечества связанна с использованием разнообразных природных ресурсов, охватывающих большинство химических элементов. Усиление техногенного воздействия на природную среду породило ряд экологических проблем. Самые острые связаны с состоянием атмосферы, гидросферы и литосферы. Изучение негативных последствий развития автотранспортного комплекса позволяет определить два пути воздействия автомобильного транспорта на природную среду с учетом его недостаточно высокого уровня эколого-технологического совершенства. Во-первых, автотранспорт потребляет значительное количество природных материалов и сырья и, прежде всего, невозобновляемых и дефицитных энергоносителей, таких, например, как нефть, а во-вторых - загрязняет окружающую среду. Важную роль во всех природных процессах играет атмосфера. Она служит надежной защитой от вредных космических излучений, определяет климат данной местности и планеты в целом. Воздух атмосферы является одним из основных жизненно важных элементов окружающей среды, её животворным источником. Беречь его, сохранять в чистоте - значит сохранять жизнь на Земле. Крупные города, в особенности, являющиеся сосредоточиями промышленного производства, в настоящее время характеризуются наиболее сильным загрязнением воздуха автомобильными выхлопами, составляющими до 40-50% от загрязнения атмосферы [10]. Ситуация усугубляется перемещением и перемешиванием воздушных потоков над городом, а также протеканием в атмосфере физико-химических процессов. Высокой реакционной способностью обладают выбросы в форме аэрозолей и гелей. Вносят вклад в загрязнение атмосферы пыль и сажа, образуемые также в результате работы предприятий, а также в последствие лесных пожаров в летний период. Последние сорбируют радиоактивные частицы и тяжелые металлы, при осаждении загрязняют городские территории. Но, как уже было сказано, значительную долю загрязнений образуют выхлопы автомобилей, что усугубляет экологическую ситуацию вследствие распространения автотранспорта (в настоящее время в мире активно используется порядка 500 млн. автомобилей [3]. Разумеется, роль автотранспорта важна для народной экономики. Разветвленная сеть автодорог делает автомобиль универсальным транспортным средством. Но при этом автомобильный транспорт требует использования невозобнавляемого энергоносителя, что требует новых и новых разработок нефтяных месторождений, и, кроме того, как уже говорилось, является источником экологического загрязнения. Среди загрязняющих факторов, причиной которых является автомобильный транспорт, следует назвать шумовое загрязнение, виновное в «шумности» крупных городов и про- мышленных центров, изъятие из оборота земель сельскохозяйственного назначения и уменьшение доли зеленых насаждений. Что особенно существенно для городов, испытывающих дефицит площадей и нехваток зеленых насаждений, продукты горения, образующиеся при работе двигателя и химические вещества, использующиеся в работе и обслуживании автомобиля создают угрозу загрязнения не только атмосферного воздуха, но и воды и почвы. В конечном итоге это негативно влияет как на здоровье человека, так и на состояние окружающей среды в целом. Как следует из [5], в крупных городах именно автомобильный транспорт создает более половины загрязняющих воздействий на окружающую среду, и главной мишенью является атмосфера. В среднем при пробеге 15 тыс. км за год один автомобиль расходует порядка 2 т. топлива и приблизительно 26 - 30 т. воздуха, в том числе 4,5 т. кислорода (последнее в 50 раз больше годового потребления человека). При этом за год автомобиль выбрасывает в атмосферу: угарный газ СО - 700 кг., NO2 - 40 кг., несгоревшие углеводороды - 230 кг., твердые вещества - 2-5 кг. В частности, среди выбросов можно ответить свинец, причиной которому является применение этилированного бензина [1]. Токсичными выбросами двигателя являются отработавшие и картерные газы, пары топлива из карбюратора и топливного бака. Основная доля токсичных примесей поступает в атмосферу с отработавшими газами. С картерными газами и парами топлива в атмосферу поступает порядка 45% углеводородов от их общего выброса [2]. Преимущественно выбросы в окружающую среду происходят через выпускную систему двигателя автомобиля, но кроме того, хотя и в меньшей степени, через систему вентиляции картера двигателя (картерные газы), а также углеводородными испарениями бензина из системы питания двигателя. Количество опасных для здоровья человека выбросов, содержащихся в автомобильных выхлопах, сильно зависит от технического состояния автомобилей, в частности, от состояния двигателя. При неправильной регулировке карбюратора число выбросов CO2 увеличивается в 4-5 раз. Применение этилированного бензина становится причиной загрязнения окружающей среды свинцом, попадающего в атмосферу, оседающего в почву и растения, распространяясь по живым организмам по пищевой цепи. Так грузовой автомобиль средней грузоподъемности выбрасывает порядка 2,5 - 3 кг свинца в год [4]. Важную роль во всех природных процессах играет атмосфера. Она служит надежной защитой от вредных космических излучений, определяет климат данной местности и планеты в целом. Воздух атмосферы является одним из основных жизненно важных элементов окружающей среды, её животворным источником. Беречь его, сохранять в чистоте - значит сохранять жизнь на Земле [7]. Проблемы экологической безопасности автомобильного транспорта являются составной частью экологической безопасности страны. Значимость и острота этой проблемы растет с каждым годом [9]. Рост автопарка, изменение форм собственности и видов деятельности существенно не повлияли на характер воздействия автотранспорта на окружающую природную среду. Вызывает тревогу тот факт, что несмотря на проводимую работы, выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от автотранспортных средств увеличивается в год в среднем на 3,1%. Таким образом, проблема увеличения загрязнения окружающей среды и атмосферы автомобильным транспортом остается не только не решенной, но фактически, остается в наследство нашим потомкам - к сожалению, пока обычный способ «решения» экологических проблем [6]. Тем не менее, можно выделить некоторые вероятные возможные пути решения для поставленной задачи: В ближайшей перспективе: -- создание и расширение производства автомобилей с высокоэкономичным и малотоксичным двигателями; использование дизельных двигателей и двигателей на природном газе; -- создание и внедрение эффективных систем нейтрализации отработанных газов; -- снижение токсичности моторных топлив. Вследствие загрязнения среды обитания вредными веществами отработавших газов двигателей внутреннего сгорания зоной экологического бедствия для населения становятся целые регионы, в особенности крупные города. Проблема дальнейшего снижения вредных выбросов двигателей все более обостряется ввиду непрерывного увеличения парка эксплуатируемых автотранспортных средств, уплотнения автотранспортных потоков, нестабильности показателей самих мероприятий по снижению вредных веществ в процессе эксплуатации. Основными направлениями работ в области защиты атмосферы от загрязнения выбросами автотранспорта являются: -- создание и расширение производства автомобилей с высокоэкономичным и малотоксичным двигателями, в том числе дальнейшая дизелизация автомобилей; -- развитие работ по созданию и внедрению эффективных систем нейтрализации отработанных газов; -- снижение токсичности моторных топлив.
1. Belov S. V. Bezopasnost' zhiznedeyatel'nosti. -M.: Vysshaya shkola, 1999 g.
2. Danilov-Danil'yan V. I. Ekologiya, ohrana prirody i ekologicheskaya bezopasnost'. - M.: MNEPU, 1997.
3. Kirillov N. G. Problemy ekologii avtomobil'nogo transporta Rossii. - M., 2007.
4. Chomaeva M. N., Bayramkulova A. R. Perspektivy razresheniya ekologicheskoy problemy zagryazneniya atmosfery vybrosami avtotransporta // Voprosy nauki: Estestvenno-nauchnye issledovaniya i tehnicheskiy progress: materialy Vserossiyskoy nauchno-prakticheskoy konferencii. - g. Voronezh, 2014. - S. 82-86.
5. Chomaeva M. N., Bayramkulova A. R. Problemy ekologii avtomobil'nogo transporta v Karachaevo-Cherkesii // Nauka i obrazovanie: VI Mezhdunarodnaya nauchno-prakticheskaya konferenciya «Sovremennye nauchnye issledovaniya: innovacii i opyt». - g. Ekaterinburg, 2014. - № 6. - S. 147-149.
6. Chomaeva M. N. Avtotransport kak osnovnoy zagryaznitel' atmosfery v Karachaevo-Cherkesii // Ekologicheskie problemy prirodnyh i urbanizirovannyh territoriy: Materialy VI Mezhdunarodnoy nauchno-prakticheskoy konferencii. - Astrahan', 2013. - S. 57-59.
7. Chomaeva M. N. Problemy ekologii avtomobil'nogo transporta v Karachaevo-Cherkesii // Ekologicheskaya kul'tura v sovremennom rossiyskom obschestve: Materialy Vserossiyskoy nauchno- prakticheskoy konferencii. Hasavyurt, 2013. - S. 243-247.
8. Chomaeva M. N., Salpagarova S. I. Avtotransport kak istochnik zagryazneniya atmosfernogo vozduha v Karachaevo-Cherkesii // Vestnik KChGU. 2013. - №34. - S. 289-293.
9. Chomaeva M. N., Dzhurtubaev R. Yu. Posledstviya zagryazneniya atmosfery na territorii Karachaevo-Cherkesii // Obschestvo, nauka i innovacii: Mezhdunarodnaya nauchno-prakticheskaya konferenciya, Ufa: Aeterna, 2014. - S. 360-362.
10. Chomaeva M. N., Dzhurtubaev R. Yu. Osnovnye istochniki zagryazneniya atmosfery na territorii Karachaevo-Cherkesii // Sovremennye koncepcii nauchnyh issledovaniy: materialy VIII Mezhdunarodnoy nauchno-prakticheskoy konferencii. - Moskva, 2014. - Ch.5. - №8.- S. 71-72.
