<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">National Security and Strategic Planning</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">National Security and Strategic Planning</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Национальная безопасность и стратегическое планирование</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">2307-1400</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">6a84bb9094fbba14f785ebdd</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>Стратегическое планирование и обеспечение безопасности в сфере геополитики</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>Strategic planning and security in the geopolitics</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>Стратегическое планирование и обеспечение безопасности в сфере геополитики</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">TRANSPORT SPACE IN EURASIA: PAST, PRESENT, FUTURE</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>ТРАНСПОРТНОЕ ПРОСТРАНСТВО ЕВРАЗИИ: ПРОШЛОЕ, НАСТОЯЩЕЕ, БУДУЩЕЕ</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Фортунатов</surname>
       <given-names>Владимир Валентинович V</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Fortunatov</surname>
       <given-names>V V</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>elena.fortunatov@mail.ru</email>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I</institution>
     <country>ru</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I</institution>
     <country>ru</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <fpage>74</fpage>
   <lpage>80</lpage>
   <permissions>
    <copyright-statement xml:lang="ru">© Фортунатов В.V.</copyright-statement>
    <copyright-statement xml:lang="en">© Fortunatov V.V.</copyright-statement>
    <copyright-holder xml:lang="ru">Фортунатов Владимир Валентинович V</copyright-holder>
    <copyright-holder xml:lang="en">Fortunatov V V</copyright-holder>
   </permissions>
   <self-uri xlink:href="https://futurepubl.ru/en/nauka/publications/6a84bb9094fbba14f785ebdd/view">https://futurepubl.ru/en/nauka/publications/6a84bb9094fbba14f785ebdd/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>Статья представляет собой краткую характеристику проблем, связанных с прошлым, настоящим и будущим транспортного пространства Евразии. Главный акцент делается на той важной роли, которую играла Россия в динамично развивавшейся транспортной системе крупнейшего из шести материков на Земле. С древнейших времен транспортный фактор во многом определял характер, качество и динамику международных экономических, политических и культурных связей на огромном евразийском пространстве. Название «Шёлковый путь» сохранило свою транспортно-экономическую сущность через тысячелетия. Современная транспортная система Евразии несет основную нагрузку (75-80% общих объемов) в перемещении пассажиров и грузов в глобальном сообществе людей. Геополитическое положение, огромный потенциал России делают нашу страну ключевым субъектом в грандиозных проектах развития, усиления транспортных коридоров на направлениях Запад - Восток и Север - Юг. Обустройство транспортного пространства Евразии является важнейшим залогом прочного мира, устойчивого развития и благополучия для миллиардов людей во всем мире.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>The article is a brief characterization of the problems related to the past, present and future transport space. The main emphasis is placed on the important role played by Russia in the dynamically developed transport system of the largest of the six continents on Earth. Since ancient times, the transport factor largely determined the nature, quality and dynamics of the international economic, political and cultural ties on the vast Eurasian space. The name “Silk Road” has retained its transport-economic entity through the Millennium. Modern Eurasian transport system bears the main burden (75-80% of the total volume) in the flow of passengers and cargoes in the global community of people. The geopolitical situation, the enormous potential of Russia make our country a key player in grandiose projects, reinforcing the development of transport corridors in directions West-East and North-South. Arrangement of transport space in Eurasia is an essential guarantee of lasting peace, sustainable development and prosperity for billions of people around the world.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>транспортное пространство</kwd>
    <kwd>Евразия</kwd>
    <kwd>«пространство 1520»</kwd>
    <kwd>транспортный коридор</kwd>
    <kwd>устойчивое развитие</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>transport</kwd>
    <kwd>space</kwd>
    <kwd>“space 1520 transport corridor</kwd>
    <kwd>sustainable development</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p></p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Высокоскоростной железнодорожный транспорт. Общий курс: учеб. пособие: в 2 т. / И.П. Киселев и др.; под ред. И.П. Киселева. - М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2014</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Vysokoskorostnoy zheleznodorozhnyy transport. Obschiy kurs: ucheb. posobie: v 2 t. / I.P. Kiselev i dr.; pod red. I.P. Kiseleva. - M.: FGBOU «Uchebno-metodicheskiy centr po obrazovaniyu na zheleznodorozhnom transporte, 2014</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B2">
    <label>2.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Ивантер В. В., Михайлов В. В., Пехтерев Ф. С., Узяков М.Н., Замковой А.А. и др. Использование метода межотраслевого баланса для научного обоснования стратегического развития железнодорожной системы России. - М.: УП ПРИНТ, 2015. - 208 с</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Ivanter V. V., Mihaylov V. V., Pehterev F. S., Uzyakov M.N., Zamkovoy A.A. i dr. Ispol'zovanie metoda mezhotraslevogo balansa dlya nauchnogo obosnovaniya strategicheskogo razvitiya zheleznodorozhnoy sistemy Rossii. - M.: UP PRINT, 2015. - 208 s</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B3">
    <label>3.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">История транспорта. Учебное пособие /Под ред. В.В. Фортунатова. -СПб.: ПГУПС, 2013. - 134 с</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Istoriya transporta. Uchebnoe posobie /Pod red. V.V. Fortunatova. -SPb.: PGUPS, 2013. - 134 s</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B4">
    <label>4.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Киселев И.П., Китунин А.А. Высокоскоростной железнодорожный транспорт КНР: от первых скоростных линий к мегапроекту «Евразия» // Транспорт Российской Федерации. - 2018. - №1. - С.9-14</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kiselev I.P., Kitunin A.A. Vysokoskorostnoy zheleznodorozhnyy transport KNR: ot pervyh skorostnyh liniy k megaproektu «Evraziya» // Transport Rossiyskoy Federacii. - 2018. - №1. - S.9-14</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B5">
    <label>5.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Красковский А.Е., Фортунатов В.В. России нужен новый «план Мельникова» // Гудок. - 2013. 2 апреля</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kraskovskiy A.E., Fortunatov V.V. Rossii nuzhen novyy «plan Mel'nikova» // Gudok. - 2013. 2 aprelya</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B6">
    <label>6.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Пехтерев Ф.С., Замковой А.А. Трансконтинентальные транспортные коридоры // Железнодорожный транспорт. - 2018. - №3. - С.16-20</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Pehterev F.S., Zamkovoy A.A. Transkontinental'nye transportnye koridory // Zheleznodorozhnyy transport. - 2018. - №3. - S.16-20</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B7">
    <label>7.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Транспортные коридоры Шелкового пути: потенциал роста грузопотоков через ЕАЭС. Евразийский Банк Развития. Центр интеграционных исследований. Доклад №49. - М., 2018</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Transportnye koridory Shelkovogo puti: potencial rosta gruzopotokov cherez EAES. Evraziyskiy Bank Razvitiya. Centr integracionnyh issledovaniy. Doklad №49. - M., 2018</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B8">
    <label>8.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Ученые ПГУПСореформировании железнодорожного комплекса России (2012-2015 гг.). Библиографический указатель / Сост.: Е.К. Никифорова. - СПб., 2015</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Uchenye PGUPSoreformirovanii zheleznodorozhnogo kompleksa Rossii (2012-2015 gg.). Bibliograficheskiy ukazatel' / Sost.: E.K. Nikiforova. - SPb., 2015</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B9">
    <label>9.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Фортунатов В.В. Пространство 1520 и европейская интеграция: проблемы, тенденции, решения // Национальная безопасность и стратегическое планирование. - 2017. - № 2-2(18). - С.21-26.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Fortunatov V.V. Prostranstvo 1520 i evropeyskaya integraciya: problemy, tendencii, resheniya // Nacional'naya bezopasnost' i strategicheskoe planirovanie. - 2017. - № 2-2(18). - S.21-26.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B10">
    <label>10.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Talgo and high speed. Technical and commercial operation / Andres Lopez Pita. Madrid, 2011</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Talgo and high speed. Technical and commercial operation / Andres Lopez Pita. Madrid, 2011</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
